第二百四十九章:港口建设-《重生之国际倒爷》


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    波特兰又说道:“91年,第一家合资码头,中港合资,深圳的蛇口集装箱码头成立,而今年2月,和计黄埔集团,与上海港务局,又合资组建了上海集装箱码头有限公司,一跃成为世界上交通行业,最大的合资项目。”

    范阳越听越心惊。

    突然就反应了过来。

    对上了。

    自己居然把这个忽略了。

    92年之后,港口的经营权全面放开,2000年加入世界贸易组织过后,甚至允许外商全资控股。

    历史上的牟其中,也是在年,换而言之就是现在。

    提出了开发满洲里的计划。

    投资100亿元,要把满洲里建设成北方的香港。

    建成一个世界最大的公路口岸,8条公路,8座收费站,连通欧亚大陆桥。

    为此满洲里政府,还批了10平方公里的土地给南德集团。

    范阳一下子站了起来:“你们要投资建设口岸?”

    波特兰再一次感到诧异,才两三句对话,范阳就一口道破。

    看来自己还是小看了这个年轻人。

    波特兰点头道:“对,四十八家集团代表团,旗下有一个FDI国际直接投资公司,打算与中新合资,开发阿拉山口的铁路口岸,和霍尔果斯口岸的公路口岸,建设并轨中心,投资交通,基建,市场,产业园。”

    “那目前你们谈到什么地步了?”范阳问道。

    波特兰摇摇头:“我的职责有限,负责的项目也很有限,我只是了解而已,并不清楚具体的谈判议程,但我知道,目前是遇到了一个非常难缠的竞争对手,这家集团实力雄厚,给我们造成了不小的阻碍。”

    范阳问道:“是哪家集团知道吗?”

    波特兰想了一下,还是说道:“南德集团。”

    哇靠。

    范阳忍不住就想骂人了。

    南德集团,这不就是牟其中吗?

    除了满洲里,牟其中还曾开发新缰?

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